Il flusso ad alta portata offre ottime prestazioni ora e ancora di più in seguito quando vengono effettuati ulteriori aggiornamenti
Le testate sono completamente assemblate con molle e valvole
I rapporti di compressione variano a seconda delle testate cilindri scelte, dei pistoni utilizzati e della cilindrata del motore; vedere il grafico dei rapporti di compressione per le specifiche
Le testate da 79cc funzionano bene con motori di serie per motori da 88″ a 103″; le testate da 89cc funzionano meglio per motori oltre 103″ o con pistoni pop-up ad alta compressione
Le testate da 79cc hanno valvole di aspirazione da 1.940″ e valvole di scarico da 1.575″ e molle per un sollevamento fino a .640″; le testate da 89cc hanno valvole di aspirazione da 2.000″ e valvole di scarico da 1.605″ e molle da .640″
Le testate sono lavorate per rilasci di compressione a meno che non sia indicato diversamente (vendute separatamente); sono necessarie scatole di bilanciere S&S quando si utilizzano rilasci di compressione S&S
Non includono componenti del braccio del bilanciere, collettore di aspirazione o guarnizioni
Le testate includono quattro bulloni lunghi per testata e riutilizzano quattro bulloni lunghi OEM
Accettano collettori di aspirazione OEM
Prodotto negli Stati Uniti d’America.
È necessario utilizzare scatole di bilanciere S&S (PART #90-4110) se vengono utilizzati rilasci di compressione S&S.
Non compatibile con testate Twin Cooled.
Non per modelli con rilasci di compressione OEM.
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