Description
Kit Cam Chest per M8
Pompa dell’olio/Piastra del cam:
Fresato con precisione da alluminio billette
Finitura anodizzata blu
Plugs di passaggio rimovibili per la manutenzione
Sezioni di recupero indipendenti per la cavità del volano e la cam chest
Filtri per detriti in entrambi i pickup
Magnete nella cam chest per aiutare a fermare i detriti dall’entrare nella pompa dell’olio
Aumento della capacità di flusso sia sul lato di alimentazione che su quello di recupero
Valvola di rilascio della pressione regolabile è regolabile con l’unità installata nel motore
Include il tenditore della catena del cam S&S ad alte prestazioni
Pushrods:
Pushrods Quickee
Tappets:
Tappets di precisione S&S
Tappet Cuffs:
Rivestimento anodizzato duro nero
Costruzione in alluminio billette
Più forte del materiale di serie elimina la distorsione
Migliora la stabilità del tappet in situazioni di alta corsa e alta rpm
Cam:
Include tutte le guarnizioni, cuscinetti e hardware per l’installazione
Fatto negli USA
Il kit include kit viti pompa dell’olio, kit installazione catena del cam, kit pushrod Quickee con coperture cromate, guida tappet cuff lifter, decalcomania logo blu e bianco S&S® da 3″, assemblaggio supporto piastra del cam, assemblaggio pompa dell’olio raffreddata ad olio, set tappet idraulici di precisione, albero a camme 540C, kit molle, tenditore della catena del cam e 1 oz di lubrificante per assemblaggio motore Torco®.Il cam 540 è progettato per la coppia di accelerazione in motori da 124″ e più grandi.Migliora l’uscita di coppia per kit big bore da 4.25″.
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