Description
ECE 22-05
Nota Bene:
L’omologazione è valida solo per i paesi dell’Unione Europea
| Taglia | XXXS | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Circonferenza | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 | 57/58 | 59/60 | 61/62 | 63/64 | 65/66 |
Tour-X4
Il Tour-X 4 è uno dei caschi più versatili mai creati: avventura, grand touring o fuoristrada, e senza frontino parasole è ideale anche per una moto da strada! Qualunque sia la condizione di guida, il Tour-X 4 è pronto a tutto. Può essere utilizzato senza visiera con occhiali, senza frontino ma con visiera, o in qualsiasi altro modo preferiate. Scaricar Tour-X4 manuale di istruzioni.
Caratteristiche dell’ Tour-X4
Generali
Calotta esterna: Laminato di fibre complesse (CFL)
Complex Fiber Laminate (CFL) impiega speciali strati di fibra legati da resine uniche formulate da Arai, producendo un rapporto fibra-resina estremamente elevato. Questa accurata realizzazione offre robustezza, integrità strutturale e flessibilità d’impatto che consentono all’arrotondata calotta esterna di svolgere il suo compito principale: deviare, assorbire e disperdere l’energia dell’impatto nell’area più ampia possibile.
Frontino parasole innovativo
Il frontino parasole di Arai prende e forza l’aria nei condotti di ventilazione frontali per il raffreddamento e contemporaneamente utilizza estrattori multipli per ridurre l’effetto sollevamento a velocità elevate.
Ventilazione
Tour-X4 Ventilazione
I diffusori estremamente semplici da azionare creano un effetto Venturi sul retro. Doppio ingresso per un maggiore flusso dell’aria ed una minore rumorosità. La presa d’aria sotto il frontino, raccoglie e forza l’aria fresca all’interno del casco. La presa d’aria installata sulla mentoniera è regolabile e controlla il flusso dell’aria in ingresso nella zona del mento. Il filtro installato all’interno della presa d’aria mentoniera evita l’ingresso di detriti all’interno del casco in condizioni di strada polverosa. Ventilazione frontale, prese d’aria laterali inferiori ed estrattore sulla nuca.
Ventilazione frontale
Doppio ingresso
Progettato per un maggiore flusso d’aria e una riduzione del rumore, permette l’ingresso di aria fresca all’interno.
Prese d’aria frontali
L’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto.
Foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera
Il foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera aiuta a disappannare la visiera e garantisce aria fresca all’utilizzatore.
Chiusura interna della presa aria mentoniera
Apre e chiude dall’interno la presa aria mentoniera per evitare l’ingresso di detriti nel casco in condizioni di strada polverosa.
Ventilazione posteriore
Scarico aria collo
Per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco.
Diffusers removibili
Crea un “Effetto Venturi” di grande efficienza e sono facilmente removibili per eventuali lavaggi o sostituzioni.
Ventilazione posteriore: Scarichi aria laterali
Creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.
Aerodinamica
Spoiler nella zona mento
Aiuta a ridurre al minimo il rumore del vento e favorisce l’estrazione dell’aria calda dalla zona del viso. Offre un ulteriore sistema di deviazione dei detriti presenti nell’aria dalla zona del collo.
Visiera
Lente Pinlock
Previene efficacemente l’appannamento e la formazione di condensa sulla visiera, anche in condizioni di estrema umidità. Può essere pulita e sostituita con facilità.
Interni
Rivestimento Dry-Cool®
Il materiale Dry-Cool® di Arai rimuove il calore e l’umidità dal viso, rapidamente ed in modo efficiente.
Guanciali interni intercambiabili
I guanciali possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
- Rimuovere togliendo prima il lato anteriore
- Riposizionare inserendo prima il retro
Interno sostituibile
La calottina interna possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Rivestimento sottogola sostituibile
Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Sistema di contorno facciale (FCS)
Per offrire una calzata ulteriormente migliorata ed aumentare il comfort nella zona della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto in schiuma nei guanciali che massimizza l’aderenza, fornendo il supporto necessario senza esercitare eccessiva pressione.
Paraorecchie/Guanciali ’’Peel Away’’ da 5mm
Per offrire una maggiore possibilità di creare la vestibilità perfetta e il comfort ottimale, i guanciali sono caratterizzati da uno strato rimovibile da 5mm per aggiungere spazio se necessario.
5mm di imbottitura “Peel Off “ removibile sulle tempie
Le imbottiture sulle tempie “Peel Away” di Arai offrono la possibilità di aggiungere uno spessore da 5 mm se necessario.
Comfort
Sistema di rilascio di emergenza (ERS)
Consente un più facile accesso al motociclista in caso d’incidente. Tirando la linguetta arancione integrata nelle imbottiture, i guanciali vengono rimossi. Questo rende più agevole la rimozione del casco da parte del personale medico e dei soccorritori e riduce al minimo il rischio di ulteriori lesioni.
Arai Caratteristiche
Deviare
Per ridurre al minimo l’energia di impatto che penetra nel casco, è fondamentale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta resistente, rotonda e liscia aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il motociclista durante un impatto. Le calotte con bordi spigolosi o prese d’aria che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, trasmettere energia al casco o persino aumentare pericolosamente l’energia di rotazione.
Cinque ispezioni
Ciascun casco Arai viene sottoposto a cinque diversi controlli di qualità. Dopo la realizzazione del casco, dopo la verniciatura e la grafica, dopo l’assemblaggio e due ispezioni nel corso del processo.
Interno lavabile
L’interno di prima qualità dei caschi Arai può essere lavato facilmente, senza essere rimosso, con sapone delicato e acqua tiepida.
Realizzati a mano
Possono essere necessari fino a cinque anni ai nostri esperti per ottenere la certificazione per realizzare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 fasi di lavoro e per creare un casco Arai sono necessarie circa 18 ore.
Comfort per tutto il giorno
Il comfort per tutto il giorno è assicurato dalle diverse forme e tipi di calzata dell’interno Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all’ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e distribuzione del peso, si ha quasi l’impressione di non indossare il casco.
Test di penetrazione
Tutti i caschi Arai vengono sottoposti al test di penetrazione, nonostante la normativa europea non lo richieda. Il test di penetrazione di Arai prevede che un cuneo da 3kg venga lasciato cadere sul casco da un’altezza di 3 metri.
Cinturino con anello a doppia D
Gli anelli piatti e a D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte mobile, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per slacciare il cinturino.
Calotta più liscia, maggiore protezione
La calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza opporre inutili resistenze. Costruiamo il casco in modo che non provochi eccessive decelerazioni. Per questo tutte le prese d’aria e i condotti sono progettati per staccarsi in caso d’impatto.
Calotta esterna rigida, calotta interna morbida
Arai utilizza una calotta esterna molto resistente per dissipare le forze in caso di impatto e una calotta interna morbida per assorbire l’energia residua. La calotta interna in EPS a densità differenziata è realizzata con una tecnologia esclusiva che combina da tre a cinque differenti densità in un unico elemento.
Forma anatomica
La forma anatomica della calotta esterna di un casco Arai garantisce un aspetto più naturale, una migliore tenuta e adattamento alla forma naturale della testa per un maggiore comfort e vestibilità e per ridurre i disturbi generati da turbolenze provocate dall’aria.
Garanzia limitata di 5 anni
Tutti i caschi Arai sono coperti da una garanzia per difetti di fabbricazione e dei materiali valida unicamente nei confronti dell’acquirente originario e per prodotti della misura corretta, per un periodo di 5 anni dalla data di primo utilizzo, ma non oltre 7 anni dalla data di produzione.
Calotta esterna diversa ogni due taglie
A differenza di altri produttori, Arai offre una misura di calotta esterna diversa ogni due taglie di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme alle diverse forme di calotta esterna per i diversi modelli è praticamente impossibile non trovare quello adatto a voi.
Standard interno Arai
Questo casco è progettato per soddisfare il severo standard interno Arai, oltre alle omologazioni obbligatorie, come lo standard ECE.
Omologazione
ECE 22-05
E’ l’Omologazione più comune a livello internazionale, richiesta in più di 50 Paesi al mondo.
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