Sensore del sistema di accensione Intelligent Spark Technology (IST)
Il sistema S&S utilizza il sensore di posizione dell’albero motore, il sensore di posizione dell’albero a camme se presente, il sensore MAP, il sensore di temperatura della testa del cilindro e un esclusivo sensore di detonazione che rileva la detonazione o il battito mentre il motore è in funzione
Il sensore di detonazione consente all’ECU di regolare automaticamente il tempo di accensione per eliminare il battito ogni volta che si verifica
Ottimizza potenza e consumo di carburante
Il modulo di accensione Intelligent Spark Technology richiede un kit di installazione che deve essere acquistato separatamente
Coil ad alta potenza opzionale disponibile: progettata per il sistema di iniezione di carburante variabile S&S, la bobina a singolo fuoco è in realtà due bobine separate in un’unica confezione; impedenza della bobina 3 ohm per bobina (venduta separatamente)
Prodotto negli Stati Uniti d’America.
Non per modelli a iniezione di carburante.
Non raccomandato per applicazioni di avviamento a pedale a meno che non venga utilizzato un sensore di posizione dell’albero a camme. I motori che utilizzano sensori di posizione dell’albero motore saranno difficili da avviare a pedale.
I moduli di accensione S&S IST prodotti dopo il 10-1-03 (il numero di serie inizia con “E” o lettera superiore) contengono già software per supportare il sistema diagnostico Guardian. Questi moduli funzioneranno in tutte le applicazioni tranne nel 2004-05. I moduli prodotti dopo il 10-1-05 (il numero di serie inizia con “G” o lettera superiore) sono compatibili con i modelli 04-05 oltre ad altre applicazioni specificate.
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