Include bulloni del carter, rondelle e dadi, perni di montaggio del cilindro, tappo del foro di sincronizzazione, tappo di drenaggio magnetico, raccordi assortiti per sfiato e linea dell’olio, molla e tappo dello schermo dell’olio della parte superiore, assemblaggio cuscinetto Timken® dell’albero a corona, guarnizione dell’olio, pista del cuscinetto principale dell’albero del pignone, assemblaggio del cuscinetto a rulli della camma, boccole dell’albero della pompa dell’olio e istruzioni per l’installazione
Utilizza cuscinetti dell’albero a corona in stile Timken e cuscinetti del pignone dal 1958 in poi (non accetta volani del 1957 e precedenti)
Le piste dei cuscinetti sono tutte rettificate e la cavità di sfiato è lavorata con precisione per ottimizzare il tempo di sfiato per la massima estrazione dell’olio
Lavorato per cilindri da 3.4375″ e filettato 1/4″-20 per coperture degli ingranaggi, pompa dell’olio, guide dei puntoni, timer e avanzamento del timer
Forato per bulloni di montaggio del generatore da 5/16″
I modelli ’63-’65 con linee dell’olio esterne devono utilizzare il porto dell’olio nella parte posteriore del blocco dei puntoni o il porto dell’olio nella copertura degli ingranaggi e utilizzare linee dell’olio personalizzate
Fatto negli USA
Il kit ingranaggio del carter del generatore include ingranaggio di azionamento del dispositivo di protezione, ingranaggio di rinvio, ingranaggio del dispositivo di protezione. Le guarnizioni e gli alberi devono essere acquistati separatamente.
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