Progettato per motori da 88/96/103/110 pollici cubici con rapporti di compressione da 10.0:1 a 10.5:1
Inverte la direzione di rotazione della camma posteriore, fornendo ulteriore spazio operativo tra i lobi della camma, rendendo possibili alzate della camma più elevate
Aumenta l’accuratezza del timing delle valvole eliminando il gioco della catena e la catena di serie a gioco libero
È necessario rimuovere materiale dalla superficie interna del coperchio degli ingranaggi di serie per l’installazione
3500-6000 rpm per motori da 88″ a 103″ e 2500-5500 rpm per motori più grandi
È necessario un pressa idraulica e altri strumenti di livello professionale per l’installazione
S&S raccomanda di utilizzare un pushrod/coperchio regolabile
I cuscinetti della camma e le guarnizioni devono essere sostituiti durante l’installazione di nuove camme
Il kit include camme, ingranaggi interni, ingranaggi esterni, cuscinetti interni, cuscinetti esterni, guarnizione e istruzioni
L’installatore deve controllare il coil bind, il gioco tra valvole e il gioco tra valvola e pistone.
Data la natura intrinseca degli ingranaggi, potrebbe verificarsi maggiore rumore del treno valvolare.
Prodotto negli USA
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