Description
FIM approved (FRHPhe-02)
Nota Bene:
L’omologazione è valida solo per i paesi dell’Unione Europea
| Taglia | XXXS | XXS | XS | S | M | L | XL | XXL | XXXL |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Circonferenza | 49/50 | 51/52 | 53/54 | 55/56 | 57/58 | 59/60 | 61/62 | 63/64 | 65/66 |
RX-7V FIM RACING #2
Arai’s RX-7V EVO is a culmination of decades of experience and motorcycle racing R&D at the very highest level. Handmade in Japan, it is Arai’s state of-the-art helmet in terms of protection, ventilation, comfort and fit, made with a priority for protection.
The RX-7V FIM Racing #2 is the world’s first helmet homologated to the FIM FRHPhe-02 standard, and the go-to helmet when racing in FIM sanctioned events. While the new FIM FRHPhe-02 becomes mandatory from 2026, our decades long priority for protection has resulted in having our flagship model already homologated to both FIM FRHPhe-02 and ECE R22-06 standards.
Relative to the standards previously referred to, the FRHPhe-02 standards have undergone an enhanced and more complete evaluation of their performance, in addition to being previously certified as compliant with an international standard (with impacts randomly in 9 to 13 out of 22 pre-established locations distributed over the helmet surface). This includes new threshold requirements and new impacts and tests, such as new impact tests against oblique anvils, impact tests against hemispherical anvils (to measure rotational solicitations generated in impacts), a quick-removal cheek pad test, and the introduction of a Skull Fracture Criterion (SFC).
Head protection means managing impact energy. Many understand it to be about absorbing energy, but that’s just part of it. The less impact energy that gets into the helmet, the less needs to be absorbed. Arai does that by making rounder, smoother and stronger outer shells to improve ‘Glancing Off’ performance and reduce impact energy transferring into the helmet.
Constructed from Arai’s PB-SNC2 shell to provide ultimate strength and integrity, the RX-7V FIM Racing #2 features MotoGP-spec ventilation and aerodynamics. The fit is fully customisable. Available in plain White —and in Arai’s complete size range—the RX-7V FIM Racing #2 comes with a VAS-V Clear 3D visor as standard. The DF-X2 clear spoiler is also included in the box.
The RX-7V FIM Racing #2 is Arai’s ultimate racing helmet made from Arai’s Priority for Protection.
· World’s First FIM FRHPhe-02 Homologated Helmet
· Available in plain White, in Arai’s full-size range
· DF-X2 Clear Spoiler included in the box
Caratteristiche dell’ RX-7V FIM RACING #2
Generali
Calotta esterna: PB-SNC2 (Peripherally Belted Structural Net Composite)
La Peripheral Belt brevettata da Arai, presa in prestito dalla nostra tecnologia F1, massimizza la resistenza e la flessibilità della calotta mantenendo un peso ridotto. Posizionata lungo la parte superiore dell’aperturavisiera, questa fascia consente l’utilizzo di un rivestimento in EPS più sottile che migliora notevolmente il campo visivo verso l’alto – particolarmente utile in caso di posizione raccolta! L’SNC (Structural Net Composite) aggiunge rigidità alla resina nei diversi strati di fibre e materiali di rinforzo all’interno della calotta. Le resine di nuova formulazione “Z-Mixture” consentono l’impiego di una maggiore quantità di fibra a parità di resistenza e rigidità permettendoci di realizzare una calotta esterna ancora più leggera e sottile, senza pregiudicare la sicurezza.
Sistema ad asse variabile (VAS)
Con il sistema VAS, la posizione del meccanismo visiera viene abbassata, offrendo in media 24mm di spazio in più nella zona delle tempie, alla ricerca di una forma ideale più liscia e rotonda possibile che aumenti la capacità di deviare l’energia. In questo modo una porzione maggiore della calotta risulta più liscia e resistente lungo e sopra la linea di test dello standard Snell.
Ventilazione
Ventilazione RX-7V EVO
Semplicemente senza precedenti. Implementando i sistemi di RX-7V, la presa d’aria centrale è ancora più fluida da azionare ed assicura un flusso d’aria in ingresso dell’11% maggiore, migliorando al contempo lo scambio termico. Le nuove prese d’aria integrate nei guanciali forzano l’aria dalla zona laterale del viso fino agli estrattori posteriori mentre i Diffuser presentano prese d’aria maggiorate del 19%. Entrambi i sistemi lavorano in sinergia con l’Air-Wing per migliorare la stabilità alle alte velocità. Il sottogola impedisce le infiltrazioni e contribuisce ad estrarre l’aria calda dalla zona della bocca e del mento.
Free Flow System (FFS) – Sistema flusso libero
Crea un flusso d’aria all’interno del casco che riduce rumori e turbolenze causati dal passaggio d’aria, aumentando l’estrazione dell’aria calda.
Condotto di ventilazione laterale
I condotti di ventilazione integrati migliorano l’estrazione dell’aria dalla zona del guanciale verso i condotti posteriori riducendo al contempo il livello di rumore.
Ventilazione frontale
Presa d’aria centrale superiore – immissione
Evoluta direttamente da RX-7V garantisce un flusso dell’aria superiore dell’11% rispetto alla precedente versione.
Il meccanismo di apertura e chiusura ora è ancora più fluido e posizionabile in tre differenti posizioni:
chiusa, semi aperta e completamente aperta.
Sistema diffuser
Lavorano in sinergia con l’Air-Wing per migliorare la stabilità. Rispetto alle precedenti versioni, siamo riusciti ad aumentare l’efficienza del 19% e grazie alle tre posizioni il sistema è ancora più personalizzabile durante l’utilizzo. Più silenziosità e maggiore isolamento dalle infiltrazioni.
Prese d’aria frontali estese alla zona tempie
L’aria fresca può entrare direttamente nella zona della fronte e sulle tempie senza la necessità di praticare dei fori in quest’area critica della calotta e nel rivestimento antiurto.
Foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera
Il foro di ventilazione a tre posizioni sulla mentoniera aiuta a disappannare la visiera e garantisce aria fresca all’utilizzatore.
Ventilazione posteriore
Scarico aria collo
Per migliorare la fuoriuscita dell’aria calda dall’interno. Aumenta l’effetto della ventilazione nella parte inferiore del casco.
Ventilazione posteriore: Scarichi aria laterali
Creano una bassa pressione dietro il foro di ventilazione posteriore per una migliore estrazione dell’aria calda. Integrati nella calotta per una migliore aerodinamicità, riducono il rumore ed evitano le vibrazioni dovute alla velocità. All’interno, una piccola barriera in gommapiuma aiuta ad assorbire e ridurre il rumore eccessivo, senza compromettere l’efficacia della ventilazione.
Aerodinamica
Diffuser Extention-2 (DF-X2) Spoiler trasparente
Lo spoiler trasparente (DF-X2) è incluso all’interno della confezione, pronto per essere installato.
Progettato per “armonizzare” e rendere più fluido il flusso aerodinamico tra il casco e la gobba della tuta del pilota. In linea con la convinzione fondamentale di Arai secondo cui un casco resistente, rotondo e liscio aiuta ad aumentare la capacità dei caschi di proteggere il pilota durante un impatto, Diffuser Extention-2 è progettato per essere frangibile e staccarsi facilmente in caso di impatto.Realizzato il più sottile e leggero possibile, questo componente aggiuntivo aerodinamico migliora la stabilità ad alta velocità e aumenta la ventilazione senza compromettere le prestazioni all’impatto.
Sistema Air Wing® non regolabile
Testato su pista e progettato per ridurre notevolmente resistenza, turbolenza ed effetto buffeting, garantisce più comfort e maggiore velocità. Migliora la stabilità del casco a velocità elevate o durante le frenate e riduce il rumore. A seconda del modello regolabile in cinque diversi angoli di attacco per adattarsi a qualsiasi posizione di guida.
Spoiler nella zona mento
Aiuta a ridurre al minimo il rumore del vento e favorisce l’estrazione dell’aria calda dalla zona del viso. Offre un ulteriore sistema di deviazione dei detriti presenti nell’aria dalla zona del collo.
Visiera
Sistema di chiusura visiera
Ereditato direttamente dal nostro casco da F1, il sistema di apertura-chiusura visiera lavora su tre assi ed in posizione bloccata, sigilla la visiera come mai prima d’ora. Sollevandolo con un semplice gesto (anche con i guanti) è possibile attivare la funzione de-mist od aprire completamente la visiera.
Pinlock Lens Insert Ready
Effectively prevents misting and fogging of the visor, even under extreme wet and damp conditions. May be cleaned and changed easily.
Interni
Interni in materiale antibatterico
Aiutano a mantenere un livello di acidità neutro simile a quello della pelle umana e vanta proprietà deodoranti. Per una vestibilità più confortevole ed agevole abbiamo sviluppato un materiale di rivestimento ancora più delicato. Gli interni sono inoltre dotati di micro-imbottiture removibili sulle tempie e sulle guance per customizzare ulteriormente la calzata.
Guanciali removibili lavabili e personalizzabili
I guanciali si possono facilmente rimossi lavati a mano con acqua tiepida e sapone neutro. Risciacquare bene dopo la pulizia, tamponare con un panno e lasciar asciugare all’aria completamente prima di rimontarli. Non lavare mai in lavatrice e non utilizzare fonti di calore dirette per l’asciugatura. Possono inoltre essere personalizzati in diversi spessori per meglio adattarsi al viso dell’utilizzatore.
· Sganciare prima il lato posteriore
· Riposizionare prima la parte anteriore
Interno sostituibile
La calottina interna possono essere facilmente rimossi. Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Rivestimento sottogola sostituibile
Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Paranuca sostituibile
Tutti gli interni (anche quelli non removibili) possono essere lavati con acqua tiepida e sapone neutro. Sciacquare bene dopo il lavaggio e non asciugare mai alla luce diretta del sole o vicino a fonti di calore. Tutti gli interni removibili possono essere personalizzati con differenti misure/spessori per adattarsi perfettamente alla testa dell’utilizzatore.
Tasche altoparlanti
I sistemi di comunicazione integrati sono molto diffusi, ma il problema spesso è che lo spazio per gli altoparlanti è limitato o semplicemente non c’è, provocando quindi fastidiosi punti di pressione sulle orecchie. Dotato di speciali tasche per gli altoparlanti, offrendo spazio l’installazione senza compromettere il comfort o la vestibilità. (Altoparlanti non inclusi).
Sistema di contorno facciale (FCS)
Per offrire una calzata ulteriormente migliorata ed aumentare il comfort nella zona della mandibola il Facial Contour System (FCS) utilizza un supporto in schiuma nei guanciali che massimizza l’aderenza, fornendo il supporto necessario senza esercitare eccessiva pressione.
Paraorecchie/Guanciali ’’Peel Away’’ da 5mm
Per offrire una maggiore possibilità di creare la vestibilità perfetta e il comfort ottimale, i guanciali sono caratterizzati da uno strato rimovibile da 5mm per aggiungere spazio se necessario.
5mm di imbottitura “Peel Off “ removibile sulle tempie
Le imbottiture sulle tempie “Peel Away” di Arai offrono la possibilità di aggiungere uno spessore da 5 mm se necessario.
Comfort
Sistema di rilascio di emergenza (ERS)
Consente un più facile accesso al motociclista in caso d’incidente. Tirando la linguetta arancione integrata nelle imbottiture, i guanciali vengono rimossi. Questo rende più agevole la rimozione del casco da parte del personale medico e dei soccorritori e riduce al minimo il rischio di ulteriori lesioni.
Mascherina interna
Lavora insieme alla presa d’aria dual-pivot® sulla mentoniera per dirigere meglio l’aria fresca sulla superficie interna della visiera e contemporaneamente dirige l’aria calda emessa col respiro verso il basso e lontano dalla superficie interna della visiera.
Arai Caratteristiche
Garanzia limitata di 5 anni
Tutti i caschi Arai sono coperti da una garanzia per difetti di fabbricazione e dei materiali valida unicamente nei confronti dell’acquirente originario e per prodotti della misura corretta, per un periodo di 5 anni dalla data di primo utilizzo, ma non oltre 7 anni dalla data di produzione.
Comfort per tutto il giorno
Il comfort per tutto il giorno è assicurato dalle diverse forme e tipi di calzata dell’interno Arai insieme ai migliori materiali di rivestimento e all’ampio sistema di ventilazione. E grazie al perfetto bilanciamento e distribuzione del peso, si ha quasi l’impressione di non indossare il casco.
Standard interno Arai
Questo casco è progettato per soddisfare il severo standard interno Arai, oltre alle omologazioni obbligatorie, come lo standard ECE.
Calotta esterna diversa ogni due taglie
A differenza di altri produttori, Arai offre una misura di calotta esterna diversa ogni due taglie di casco per la maggior parte dei modelli. Insieme alle diverse forme di calotta esterna per i diversi modelli è praticamente impossibile non trovare quello adatto a voi.
Cinturino con anello a doppia D
Gli anelli piatti e a D si adattano perfettamente al mento. Nessuna parte mobile, nessun problema di corrosione e basta tirare la linguetta per slacciare il cinturino.
Deviare
Per ridurre al minimo l’energia di impatto che penetra nel casco, è fondamentale che un casco possa scivolare su una superficie. Arai ritiene che una calotta resistente, rotonda e liscia aiuti ad aumentare la capacità del casco di proteggere il motociclista durante un impatto. Le calotte con bordi spigolosi o prese d’aria che non si rompono possono ridurre la capacità del casco di scivolare, trasmettere energia al casco o persino aumentare pericolosamente l’energia di rotazione.
Realizzati a mano
Possono essere necessari fino a cinque anni ai nostri esperti per ottenere la certificazione per realizzare una calotta Arai. Ogni calotta può richiedere fino a 27 fasi di lavoro e per creare un casco Arai sono necessarie circa 18 ore.
Forma anatomica
La forma anatomica della calotta esterna di un casco Arai garantisce un aspetto più naturale, una migliore tenuta e adattamento alla forma naturale della testa per un maggiore comfort e vestibilità e per ridurre i disturbi generati da turbolenze provocate dall’aria.
Test di penetrazione
Tutti i caschi Arai vengono sottoposti al test di penetrazione, nonostante la normativa europea non lo richieda. Il test di penetrazione di Arai prevede che un cuneo da 3kg venga lasciato cadere sul casco da un’altezza di 3 metri.
Calotta più liscia, maggiore protezione
La calotta esterna liscia dei caschi Arai è progettata per scivolare senza opporre inutili resistenze. Costruiamo il casco in modo che non provochi eccessive decelerazioni. Per questo tutte le prese d’aria e i condotti sono progettati per staccarsi in caso d’impatto.
Calotta esterna rigida, calotta interna morbida
Arai utilizza una calotta esterna molto resistente per dissipare le forze in caso di impatto e una calotta interna morbida per assorbire l’energia residua. La calotta interna in EPS a densità differenziata è realizzata con una tecnologia esclusiva che combina da tre a cinque differenti densità in un unico elemento.
Interno lavabile
L’interno di prima qualità dei caschi Arai può essere lavato facilmente, senza essere rimosso, con sapone delicato e acqua tiepida.
Omologazione
FIM approved (FRHPhe-02)
Homologated to FRHPhe-02, the latest FIM standard.
ECE R22-06
L’ECE R22-06richiede un processo di test più stringente rispetto alla precedente omologazione ECE R22-05 e prevede più punti di impatto, oltre che un test obliquo per misurare la rotazione del casco.
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