Description
Kit Cam Chest per M8
Tutti i pezzi di ciascun kit sono abbinati per garantire qualità, adattamento, finitura e prestazioni superiori
La pompa dell’olio e la piastra del camme sono lavorate con precisione da alluminio billette con una finitura anodizzata blu
I tappi di passaggio sono rimovibili per la manutenzione
Sezioni di recupero indipendenti per la cavità del volano e il cam chest
Schermi di detriti in entrambi i prelievi di recupero
Aumento della capacità di flusso dell’olio sia sul lato di alimentazione che su quello di recupero
La valvola di rilascio della pressione regolabile è regolabile con l’unità installata nel motore
Magnete nel cam chest per aiutare a fermare i detriti dall’entrare nella pompa dell’olio
Astine S&S Quickee con tubi delle astine finiti
Rullini S&S premium
Le guarnizioni delle astine in alluminio billette hanno un rivestimento anodizzato duro nero e sono più forti di quelle di serie per eliminare la distorsione
Stabilità migliorata delle astine in situazioni di alta corsa e alta velocità
Fornisce una maggiore precisione nel tempo di camme ed elimina il tenditore della catena del camme di serie
Include ingranaggi di trasmissione esterni, tutte le guarnizioni, cuscinetti e hardware necessari per un’installazione completa
Prodotto negli USA
Il kit include kit di viti per pompa dell’olio, kit di ingranaggi di trasmissione del camme, ingranaggio pignone da 31 denti, kit di installazione dell’albero a camme, kit di astine Quickee con coperture cromate, guida per le astine, decalcomania del logo blu e bianco S&S® da 3″, assemblaggio di supporto della piastra del camme, albero a camme 540G, set di astine idrauliche di precisione, assemblaggio della pompa dell’olio raffreddata ad olio, kit di molle e 1 oz di lubrificante per assemblaggio del motore Torco®.I kit 540 sono per moto da turismo per aggiungere coppia sotto 6000 RPM.
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